怠工情緒

老闆抱怨：現在找工人是愈來愈困難了。言下之意，並非泛指工人不足，而是慨歎現今時勢，要請到一名「肯工作」的雇員實在難比登天！

難比登天？聽來或許有點誇張。不過，若說那些願意盡心力工作的人，好比瀕臨絕種的動物，有「買少見少」的趨勢，相信這說法離事實不太遠。

這個情況在數年前還是不可思議的。過去，我們常見的「人種」，只有視工作為生命唯一意義，終日埋首工作至天昏地暗的「工作狂」，或是只管向上不斷攀升的「事業狂」，他們何止盡心竭力工作，甚至已到達病態的程度。

不過，所謂今非昔比，今天的工人有很強烈的「怠工」情緒，他們把工作拖慢來做；整天設計如何避過工作、掛在口唇邊的是「吞泡」、開工時討論放工後的活動，在老闆面前嬉戲調笑，有的甚至為了能較長時間出外旅行，不惜辭去原有工作。

當然，經濟的繁榮、社會的富裕，使工人有「唔憂嫁」的優勢。另外，新一代在富裕的環境下長大，性格自然不及上一代那樣刻苦。但問題的核心卻是，為甚麼現代人對工作是如此厭煩，這就要檢視一下現代社會的工作特質了。

據說，人類的社會狀態曾經出現三次的轉型，第一次名為農業革命，第二次是工業革命，而第三次就是後工業時代了。

在農業革命的前後，人類的工作形態比較簡單，都是以種植為主，剩餘的農作物則用來交換其他物資，生活的需用品主要是靠自己製作。這時期的人工作比較刻苦，但工作既是為了生產，同時也是為了自己享用，可以說生產與消費是二而一的整體。在這樣的情況下，工作就是生活，生活就是工作，二者是不可分割的。那時候，人類的工作是直接地以「鑄造」外在的世界來改善自身的生活，而在「鑄造」的過程中，他發現了自身的力量，也學會善用這力量，隨著創作力的發揮，技術不斷有所增進。以古時的手工藝為例，那些美麗的陶瓷和石器，反映工作者不但能在工作中得到喜悅。在鑄造的過程中，更不斷發現自己和大自然的存在形態，更重要的，他不斷以建造者的身分，肯定自己主體的角色。

工業社會的來臨，把工作的性質完全「扭曲」，大量工廠的成立，工人不再是為自己生產，而是為工廠生產，工廠給予他薪金，工人則以薪金在市場上換取需用品。所以生產和消費分開了，工人生產汽車並不是自己使用，而是賺取金錢以供應他們的消費。工作不再是他的生活，或說，工作只是他生活的一部分。在這樣的情況下，工作成了一種「手段」，一種「賺取」生活所需的手段。

在工業社會之下，工作的另一特色是分工精細，工人的工作往往只是整項工程的一小部分，這正是電影大師差利卓別靈在他的《摩登時代》裏所諷刺的情況。以福特汽車公司出品的「T型」汽車為例，整個工序就分成七千八百八十二條生產線，工作效率增加了，同時工人因無法知曉整個工序的全局，他與工作就產生了一種「疏離感」，工人失去了工作的主體地位，他只是一條生產線、一部機器、一顆螺絲。

每天重複的工作使他的技術「精鍊」了，卻缺乏創造力的發揮。工作成了獲得薪金的一些不自然、不愉快、無意義、愚蠢的行為，工作本身既無尊嚴，亦無重要性。工人對自己的看法亦由以前的建造者轉為一個售賣勞力的推銷員。勞資關係亦在這個時候出現了。雇主要購買的是工人的勞力，這基本上與市場其他的產品沒有兩樣。雇主自然要盡量利用他所購入的勞動力，而工人亦盡量提高自身的價格。

是以，在工業社會之下，工人與工作、與自己、與雇主，都是處於一種「疏離」的狀態，若然能在這疏離的狀態下，仍然能有甚麼愉悅的話，這就只能是工人本身的心靈修養了。

今天，據一些社會學者說，我們的社會已進入一個名為「後工業時代」，大部分枯燥的重複性工作已交由機器代勞，人的工作亦由勞力逐漸轉為「智力」，工人負責的是「度橋」、「設計」和「策劃」。後工業社會基本上是一個富裕的社會，人們從工作得到的回報是豐厚的。過去，人們為了掙扎求存而工作，今天大可不必。

不過，後工業社會的工作本質，大體上與工業社會是相同的，生產和消費仍然是分割的，工作仍然只是「賺取」生活所需的手段，工人仍然是一個售賣勞力的推銷員，他們仍然不是工作的主體，勞資關係仍然是一種經濟利益的交易。在這樣的情況下，工作仍然是一種缺乏真正的創造力、自我發揮、自我實現和參與大自然鑄造的行為。這就難怪為甚麼今天的工人不大願意工作了。